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• La Generalitat licita el vial que será la alternativa al saturado paso de Mercabarna
• La ruta se abrirá en el 2010 y acabará con el aislamiento del polígono PratencRamon ComoreraEl PeriódicoMiércoles, 21 mayo '08
Los accesos viarios y ferroviarios son la asignatura pendiente de la gran transformación que experimenta el delta del Llobregat tras el desvío del río y con las ampliaciones ya muy avanzadas del puerto y del aeropuerto. Son obras que competen al Ministerio de Fomento pero que sufren una tramitación interminable. La Generalitat dio ayer un paso pequeño, aunque muy importante, para resolver la congestión de una zona industrial y logística en pleno crecimiento al licitar un puente sobre el río y dos tramos de un vial que unirá El Prat y el polígono Pratenc, y que formará parte del eje puerto-aeropuerto.
El nuevo paso sobre el Llobregat romperá el aislamiento en que quedó el polígono Pratenc emparedado entre el viejo y el nuevo curso del río. De la autovía de Castelldefels, la C-31, hasta el mar solo hay ahora entre ambos márgenes el puente de Mercabarna, donde se registran notables problemas de congestión de tráfico, al igual que en la calle Cent del polígono, que va paralela al Llobregat por el este.
La licitación que la Conselleria d'Obres Públiques publicó ayer en el Diari Oficial de la Generalitat fija un presupuesto de 23,7 millones de euros y un plazo de ejecución de 14 meses. Está previsto que las obras se adjudiquen este verano y que empiecen antes de finalizar el año. Con este calendario, el paso se podría abrir a la circulación al iniciarse el 2010.
El vial tendrá una longitud total de un kilómetro en tres tramos con dos calzadas de dos carriles separadas por una mediana y con dos aceras. Los seis pasos, los de vehículos y los de peatones, serán de 3,5 metros de ancho. La futura vía discurrirá entre la actual rotonda elíptica de El Prat donde confluyen la ronda de Llevant, la avenida del Onze de Setembre y la B-250 a (que va hacia Mercabarna) y otra nueva en el extremo norte del polígono Pratenc que comunicará con la calle Cent.
TRES TRAMOS
El primer tramo, al oeste del río y paralelo a este, tendrá 350 metros y transcurrirá entre la citada rotonda elíptica y otra que se creará junto al Llobregat. En los 500 metros del segundo sector se incluyen los 304 del puente que salvará el cauce así como una segunda rotonda, de 80 metros de diámetro exterior como la anterior, ya en el lado este del río. El tercero, de 200 metros, enlazará esta nueva rotonda con la calle Cent.
El puente, de 29 metros de ancho, tendrá una forma esbelta y espectacular. Dos grandes arcos con tirantes se unirán en lo alto de la parte central creando la imagen de un portal de acceso al pasar por el interior de la obra. Toda la estructura se apoyará en dos trípodes invertidos, uno en cada margen. El tramo de los arcos medirá 104 metros de largo.
Este vial es el corazón del futuro eje que unirá, por el oeste, el sector logístico del polígono Mas Blau y el aeropuerto y, por el este, el nuevo muelle Prat, la terminal de contenedores que se ubicará en él y la prevista zona de actividades logísticas, todo ello en el recinto del puerto ampliado. Una ruta imprescindible para miles de camiones cada día.