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Ecológica, silenciosa y hábil, la bicicleta se ha convertido en un medio de transporte cada vez más utilizado en Barcelona en los últimos años. Sin embargo siguen existiendo muchas dificultades para sus usuarios, desde la falta de infraestructuras a los robos.
Amics de la bici es una ONG que ejerce presión junto a las autoridades municipales en el sentido de dotar la ciudad de mayores y mejores condiciones para el uso de este medio de transporte. Se trata de una agrupación dónde no hay un líder o tan siquiera un portavoz. Marga Iglesias es una de las socias empeñadas en el desarrollo de actividades del colectivo. Hablamos con ella y quedamos sabiendo más sobre las inquietudes de los ciclistas de nuestra ciudad.¿Cómo y cuando nace los Amics de la Bici?Amics de la Bici se fundó en octubre de '81 en Barcelona. Desde entonces ha ido creciendo y ahora comienza a organizarse en grupos locales. Tiene su sede en la calle Demóstenes
19, de Sants. Se trata de una entidad sin ánimo de lucro, organizada como una agrupación de usuarios de la bicicleta que intenta la potenciación de este medio de transporte. Funciona asambleariamente y los voluntarios nos reunimos semanalmente para llevar a cabo proyectos en común relacionados con la bicicleta.
¿Cuantos asociados cuenta hoy en día?Actualmente tiene 400 miembros y unos mil simpatizantes que reciben información periódica de las actividades que hacemos.
¿Sabéis decirnos cuantas bicis hay por las calles de Bcn?Es difícil poder decir cuantas bicicletas hay en Barcelona, pues no hay ningún registro. Lo que si está calculado es que diariamente se realizan en la ciudad unos 50 mil desplazamientos utilizando este medio de transporte.
La ciudad es llana. ¿Es un transporte que a la larga se puede
convertir en una alternativa a los motorizados?Amics de la bici y cualquier usuario de la bicicleta que circule por nuestra ciudad habitualmente está de acuerdo que este medio de transporte es uno de los más eficaces por su rapidez y facilidad de aparcamiento. Además es un medio totalmente ecológico y amable para el entorno pues no contamina ni con humos ni con ruido. También es más seguro para los peatones y ayuda a los que lo utilizan a mantenerse un poco en forma. El clima de Barcelona y el hecho que gran parte de la ciudad sea llana evidentemente es ideal para la bici, y por lo que respecta a las zonas más altas o alejadas la combinación de ésta con los medios de transporte públicos como el metro la hacen también muy recomendable...
¿Te parece que hay una cultura de respeto hacia los ciclistas?Creemos que en el tema de la bicicleta como transporte todavía hay muchos prejuicios por parte de algunos ciudadanos y de instituciones. Las campañas que se comienzan a hacer y el creciente interés por la ecología y nuestro entorno más inmediato, la ciudad, harán mirar con más simpatía y respeto a los ciclistas.
Los coches y en particular los taxis son los malditos. ¿Verdad?Yo no diría malditos. Es fácil que de vez en cuando tengas algún "pique" con algún taxista o conductor. En general, estos suelen ser los mismos automovilistas que no respetan ni las limitaciones de velocidad ni los pasos de peatones. Creo que a medida que aumente el número de bicis en la ciudad estas actitudes prepotentes caerán por su propio peso y llegaremos a una convivencia entre todos los usuarios de la vía pública: transporte colectivo, vehículos privados, peatones y ciclistas.
Y los robos, otra pesadilla. ¿Que hacer?Uno de síntomas de que la bicicleta va a más en nuestra ciudad se refleja desgraciadamente en el aumento de denuncias de robos de complementos o de bicicletas enteras. Comienza a haber un interesante mercado de segunda mano que los ladrones se aprestan a explotar. Las recomendaciones que hacemos desde Amics son:
-Dejar siempre que se pueda la bici en sitios seguros: usar los parkings vigilados, intentar entrarla con nosotros a todos sitios: trabajo, bares, etc...
-Cuando no podamos tenerla a mano, recomendamos el uso de buenos candados, los más efectivos de momento son los tipo U rígida de acero, y sujetar las dos ruedas y cuadro.
-No utilizar una bicicleta especialmente cara y llamativa para usar por ciudad.
-Desde las agrupaciones de usuarios, Amics de la bici y Bicicleta Club de Catalunya, se ha elaborado un proyecto, financiado por la Comisión Cívica de la Bicicleta de Barcelona, que esta a la espera de que Via Pública lo ponga en práctica. El programa gira esencialmente en tres ejes de actuación interrelacionados:
- Marcabicis: la prevención del robo mediante un marcaje disuasorio de las bicicletas y la entrada de sus características en una base de datos municipal de inscripción voluntaria.
-Buscabicis: la publicación y difusión de la descripción de las bicis robadas, para recuperarlas y dificultar la venta.
-Informabicis: el registro sistemático y parcialmente publico de las bicicletas recuperadas y almacenadas en el deposito municipal de vehículos para aumentar las posibilidades
retorno.
¿Que piden y/o reclaman los usuarios?Mayor seguridad para circular; Solucionar el problema de robos de bicicletas; Promoción de la bicicleta e infraestructuras: carriles, rutas y aparcamientos seguros.
Pero vuestra organización no resume la actividad al plan urbano. ¿Que actividades organizáis fuera de la ciudad?Casi cada fin de semana Amics organiza salidas gratuitas en bici, guiada por algún voluntario, cuyo ámbito suele ser Cataluña. Normalmente se utiliza el tren para acercarnos al lugar de inicio de la ruta. La gran variedad de los paisajes catalanes ofrece muchas posibilidades de rutas: desde montaña, rutas verdes, caminos, carreteras tranquilas. En general se busca relajarse y disfrutar de la bici.
Además de las ventajas de la bici como medio de transporte en la ciudad, en el plano deportivo y de ocio la bicicleta ofrece grandes posibilidades de disfrutar de un fin de semana de manera ecológica.
¿Y infraestructuras, hay alguna mejora?Dentro de España, Cataluña y concretamente Barcelona es pionera en la creación de infraestructuras. Aunque estamos lejos del óptimo, cada día se van haciendo nuevos carriles bici y se van peatonalizando calles. Esta política de pacificación del tráfico esperamos que se continúe. Dentro de Cataluña, se está trabajando en el proyecto de la Red ciclista básica, que pretende la unión de las diferentes comarcas catalanas mediante infraestructuras para la bicicleta. Esta red podrá ser utilizada tanto para cicloturismo de fin de semana como servir para los desplazamientos diarios entre poblaciones vecinas. Esta
en una primera fase de trazado y esperamos poder verla hecha realidad en un futuro no muy lejano.
Muchos de nosotros vamos en bici. ¿Qué consejos podríais dejarnos?Evidentemente, seguir usándola. La mejor propaganda para la bicicleta somos los ciclistas cada día en las calles. Poco a poco confiamos en superar los problemas que hoy contamos. La bici ocupa actualmente una posición en el transporte muy por debajo del que realmente merece ocupar, pero estamos en el buen camino y el tiempo pondrá a cada uno en su lugar.
Ricardo Nuno :.
Viernes, 07 de febrero '03
Los robos son una constante y los usuarios demandan parkings vigilados